2024 Race Summary

Phil Cooper writes: 

2024 was another good season of races with no DNFs. My 63 74 MGB has been very reliable since I reshelled my original 1974 brown MGB.  

This year I only did 5 race weekends as I missed Shannonville and Calabogie due to a faulty transmission syncro.  In Quebec I did 3 races at Mt-Tremblant where I finished 3rd, 1st, 2nd in small bore class in the CVQ championship. This gave me 1st overall in small bore and the beautiful trophy you see here.  

At present I am 1st in VH-3 in the VARAC Championship and am awaiting the final results.  

Duncan Taylor writes: 

My 2024 rookie season was amazing. Having been talked into this over a five year period by Jody LeClaire and my brother Martin ( who races an E30 BMW in Australia), my four race season could not have been better. The car performed superbly ( apart from the alternator dying ) and I learnt a lot about car handling, racing, and learning to be comfortable at high speed a couple of feet away from your competitors and buddies.  

The highlight of the season ( apart from the award above ) has to be winning the class at Mosport in June. That had us on the top of the podium with a trophy in the air ( that we had to give back )  

The scary moment of the season was getting hit on the rear quarter panel by a Chevy Corvette at corner 2 at Tremblant, though I’m happy to say that ( according to the driver and not the race steward ) that it was not my fault, and even happier was the fact that the SOLID MGBGT kept on racing and the Corvette spun off into the grass. 

The lowlight of the season was that dying alternator causing the car to eventually die at the start/finish line just before the last lap of the last race of the weekend. 

And the proudest moment was seeing my teammate Jody and Garage #212 receive the Tony Simms Challenge Trophy award for his driving skills and car preparedness. 

If you’d like to come along and see Jody Leclaire, Jon Nichols, Phil Cooper and myself racing in 2025, we’d love to see you supporting us !  

Lastly, be sure to ask Joe Sfeir and Neil Walwork about their race cars!. Joe is prepping his for 2025 and Neil has JUST put a deposit down on a car from BC ( though I’m sad to report its not an MG) 

Félicitations à nos gagnants du CVQ!  

By/Par: Phil Cooper and Duncan Taylor  

Phil Cooper brings home FIRST place in the season long CVQ championship small bore class. Duncan Taylor has a smaller head ( on the trophy ) and comes in third in his rookie season !  

Phil Cooper ecrit : 

2024 a été une autre belle saison de courses, sans aucun abandon. Ma MGB 63 74 a été très fiable depuis que j’ai remplacé la coque de ma MGB marron de 1974.  

Cette année, je n’ai participé qu’à cinq week-ends de course, ayant dû manquer Shannonville et Calabogie en raison d’un synchro de transmission défectueux. Au Québec, j’ai couru trois fois à Mont-Tremblant, où j’ai terminé 3e, 1er et 2e dans la catégorie petite cylindrée du championnat CVQ. Ces résultats m’ont permis de décrocher la 1re place au général en petite cylindrée et le magnifique trophée que vous voyez ici.  

À l’heure actuelle, je suis 1er en VH-3 dans le championnat VARAC et j’attends les résultats finaux.  

Duncan Taylor ecrit: 

Ma saison recrue 2024 a été incroyable. Après avoir été convaincu pendant cinq ans par Jody LeClaire et mon frère Martin (qui court en E30 BMW en Australie), mes quatre courses de la saison n’auraient pas pu mieux se passer. La voiture a très bien performé (à part l’alternateur qui a rendu l’âme), et j’ai beaucoup appris sur la tenue de route, la course, et le fait d’être à l’aise à haute vitesse à seulement quelques pieds de ses concurrents — et amis. 

Le moment fort de la saison (en plus du prix mentionné plus haut) a sans doute été ma victoire de catégorie à Mosport en juin. Cela nous a mis tout en haut du podium avec un trophée levé bien haut (qu’on a dû rendre, malheureusement !) 

Le moment le plus effrayant de la saison a été de me faire heurter sur l’aile arrière par une Chevy Corvette dans le virage 2 à Tremblant. Heureusement (d’après le pilote, et non le commissaire de course), ce n’était pas ma faute — et encore mieux, ma MGBGT SOLIDE a continué à courir, pendant que la Corvette terminait sa course dans l’herbe ! 

Le moment le plus décevant a été la panne d’alternateur qui a fait caler la voiture juste avant le dernier tour de la dernière course du week-end, en plein sur la ligne de départ/arrivée. 

Le moment le plus fier de la saison a été de voir mon coéquipier Jody et le Garage #212 recevoir le trophée Tony Simms Challenge, récompensant ses talents de pilote et la préparation impeccable de sa voiture. 

Si vous avez envie de venir nous voir courir en 2025 — Jody LeClaire, Jon Nichols, Phil Cooper et moi-même — ce serait un plaisir de vous avoir comme supporters ! 

Et enfin, n’oubliez pas de demander à Joe Sfeir et Neil Walwork des nouvelles de leurs voitures de course ! Joe prépare la sienne pour 2025, et Neil vient tout juste de déposer un acompte sur une voiture en provenance de la Colombie-Britannique (même si, triste nouvelle, ce n’est pas une MG).